通常為了提高地基的承載力，土工布廠家都會使用土工布來進行分級壩載，這一實施在眾人中受到好評，具體的分級壩載設計要求是怎樣進行的呢。

　　土工布廠家的設計步驟：。

　　1.土工布根據(jù)天然地基抗剪強度確定第1級加載P1。

　　2.土工布廠家必須控制堆載頂壓荷載大小值。

　　3.土工布分別按消除沉降和提高地基承強力或穩(wěn)定性進行設計得到的預壓荷載大小，預壓時間及加裁速率將會不同，應從安全考慮取佰，預壓荷裁大，頂壓時間取大值，加載速率取小儀。

　　土工布在強度較低酌軟明地基上建造荷載較大的建筑物時，為了提高地基的承載土工布力與穩(wěn)定性，常采用分級施加荷載控制加荷速率的排水因結預壓法加固地基，土工布分級逐漸施AL建筑物自貢衍戲或繼城，持續(xù)頂壓一走時間，伎在肋一級荷戰(zhàn)作用下地基排水固結強度增長后，再施加下一級荷載，逐步提高地基的承裁力與穩(wěn)定性，以達到滿足設計荷我的要求，土工布設計主要是制訂合理的址裁預壓分級進程圖，包括：土工布確定分級壩載的大小。

　　確定每一級稿載要達到的闖結度和預壓持續(xù)的叫間，始終保持地基強度的增長，滿足施加下一級荷載的要求。

　　土工布分別按消除沉降和提高地基承強力或穩(wěn)定性進行設計得到的預壓荷載大小，土工布廠家預壓時間及加裁速率將會不同，應從安全考慮取佰，預壓荷裁大，頂壓時間取大值，加載速率取小儀，土工布結束預壓的標淮，不向工程應根據(jù)本工程具體情況從以下標準中確定本工程采用的卸裁標洛：控制殘余沉降，采用計算結果或者根據(jù)沉降觀測資料進行推賓：控制工后沉降，土工布在公路工程，由于每隔一定剛司道路便要大修，因此要求控制竣工通車后一定時期內(如新建高速公路規(guī)定為15年)的沉降。

　　土工布之所以被大力應用到垃圾填埋場中，是完全憑借著優(yōu)異的功能，防滲，防護，防止地下污染，為綠色環(huán)保做出了表率，土工布價格在進行填埋場的鋪設時，需要有責任心的土工布廠家來完成這件事，施工之前要做好產(chǎn)品的檢測，各項機械性能（指的是抗拉強度，頂破強度，刺破強度，抗壓縮性能，接合強度，抗撕裂強度）必須達到一定的標準，損壞的地方不得重復使用，將其切除之后再進行土工布的拼接即可完成，關于工程中的其他細節(jié)問題，土工布廠家會做詳細介紹。

　　填埋區(qū)防滲層土工材料(防滲土工布)的總體鋪設順序原則上是“從上到下，先邊坡后場底”，以邊坡上某一點為基點（具體位置中標后，開工前根據(jù)現(xiàn)場土建基底的實際情況另定），由一個方向按順序展開工作面。

　　上道工序與下道工序長絲機織土工布之間應盡量緊湊，不要相隔太長時間，以免造成不必要的返工，只要上道工序提供了足夠的工作面，下道工序應馬上進行施工，人而使各工序一環(huán)扣一環(huán)，平等同步施工，同時，各土工材料應當天鋪設當天驗收，以便進行下道工序的施工，驗收結果成為終驗收的一部分內容。

　　施工流水段的劃分。

　　根據(jù)本工程的特點，為了滿足填埋場的防滲要求，總的施工原則是按照“先上后下”的施工順序組織流水作業(yè)，上道工序與下道工序之間盡量緊湊，不要相隔太長時間，以免造成不必要的返工，只要上道工序給下道工序提供了足夠的工作面，下道工序應馬上進行施工。

　　山東恒瑞通新材料工程有限